'十二五'期間，我國將加大高鐵、海洋石油、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、水利工程、環(huán)境保護(hù)、特高壓等方面的投資力度，基礎(chǔ)設(shè)置粒度加大，配砂石骨料將面臨旺盛的需求。然后絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格，為此高產(chǎn)能以及生產(chǎn)配砂石骨料的制砂機得到高速鐵路工程建設(shè)的青睞。

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砂石骨料是高速鐵路、公路等大型工程和項目如三峽工程所需首要材料，隨著砂石骨料和人工砂的需求快速增加，河道采砂已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的需求，需要大量生產(chǎn)人工制砂，也是把山石和從河道挖取的河卵石通過破碎機、制砂機的處理成立適合建筑用的砂子。以前設(shè)備產(chǎn)能抵下、成品級配不合理、能耗高，部門大型工程采用國外先進(jìn)的制砂設(shè)備，雖生產(chǎn)強度高,但生產(chǎn)出來細(xì)度模數(shù)偏大，仍需采用棒磨機或其它補充方法進(jìn)行處理，不僅生產(chǎn)成本大、石粉流量大，對環(huán)境污染也比較嚴(yán)重同時，人工砂加工歷程中流掉的石粉、廢水幾乎沒有得到很好的回收利用。

伴隨國內(nèi)砂石設(shè)備技術(shù)的不斷發(fā)展，大產(chǎn)能、低能耗的設(shè)備性能不斷提高，舊的設(shè)備逐步被新的設(shè)備替代。砂石骨料在大型工程配置裝備擺設(shè)中處于'糧倉'的重要位置上，生產(chǎn)的高效制砂機集破碎與整形于一體，適用中細(xì)碎不同硬度的各種礦石和巖石等高硬度物料的中細(xì)碎作業(yè)，在濕式和干式制砂基礎(chǔ)上創(chuàng)建半干式制砂工藝，另外配備環(huán)保型砂石骨料加工系統(tǒng)，避免了干式制砂對大氣環(huán)境污染，又能較好回收和處理系統(tǒng)施工廢水，控制砂細(xì)度模數(shù)和砂含水率，能獲得高石粉含量，同時簡化系統(tǒng)工藝，降低運行成本。制砂機生產(chǎn)的砂石骨料粒形優(yōu)異，運用于高速鐵路建設(shè)中受到一致好評。