現(xiàn)階段高鐵大量需要產(chǎn)量大壽命長(zhǎng)的制砂機(jī)

    寫(xiě)作時(shí)間:2018-08-02 瀏覽次數(shù):
    現(xiàn)階段國(guó)家大興高鐵建設(shè),需要大量的制砂機(jī)參與道路建設(shè),這對(duì)采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)來(lái)說(shuō)是一次很好的機(jī)會(huì)來(lái)提升自己的企業(yè)高度以及知名度。 完全改變激進(jìn)制砂工藝高能耗、高水耗、

    現(xiàn)階段國(guó)家大興高鐵建設(shè),需要大量的制砂機(jī)參與道路建設(shè),這對(duì)石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)來(lái)說(shuō)是一次很好的機(jī)會(huì)來(lái)提升自己的企業(yè)高度以及知名度。

    完全改變激進(jìn)制砂工藝高能耗、高水耗、粉塵污染大等缺陷,新型制砂機(jī)用于半干法制砂生產(chǎn)線工藝。以破代磨”新型制砂工藝解決了廢品砂的質(zhì)量穩(wěn)定問(wèn)題,生產(chǎn)出的砂石骨料針片狀含量少,粒形飽滿,級(jí)配好,不產(chǎn)生斷級(jí),廢品砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量及含水率等技術(shù)指標(biāo)要求達(dá)到混凝土砂石系統(tǒng)的生產(chǎn)要求,將對(duì)砂石骨料生產(chǎn)帶來(lái)一些重大變革。

    近年來(lái),隨著高速鐵路、高速公路、市政建設(shè)、水電工程新建,人工砂石骨料作為混凝土砂石系統(tǒng)的主要資料,生產(chǎn)設(shè)備不時(shí)換代,制砂工藝更加先進(jìn)。采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)通過(guò)對(duì)新技術(shù)的引進(jìn),研制出高效制砂機(jī),集碎石、整形于一體,普遍用于人工砂石骨料的制砂環(huán)節(jié)中,該制砂新工藝,推動(dòng)了制砂技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

    從20世紀(jì)60年代初,由于設(shè)備簡(jiǎn)陋,生產(chǎn)能力滴,制砂時(shí)粉塵大,噪聲大,對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,很快發(fā)展到以棒磨制砂機(jī)為主的濕法制砂工藝,由于棒磨制砂機(jī)鋼耗高、水耗大、能耗高加上并沒(méi)有解決環(huán)境污染的問(wèn)題,投入和使用利息極高,很多制砂廠家開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的制砂設(shè)備。采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)積極進(jìn)取,緊跟時(shí)代潮流,不時(shí)加大科技改造和科研投入,對(duì)早期沖擊式破碎機(jī)(即PCL系列制砂機(jī))不時(shí)升級(jí),設(shè)計(jì)出具有世界先進(jìn)水平的高性能制砂設(shè)備,該設(shè)備由轉(zhuǎn)子、主軸、破碎腔、電機(jī)、傳動(dòng)裝置、自動(dòng)控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和鋼結(jié)構(gòu)等部分組成,其主要磨損件有轉(zhuǎn)子基體、拋料斗、分料盤(pán)、鐵砧等均采用耐磨、耐沖擊的合金資料,使用壽命長(zhǎng),且易更換。工作過(guò)程中將骨料注人高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子加速,使骨料獲得一定的能量拋出并與固定板發(fā)生碰撞發(fā)生能量轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)骨料破碎的原理。由于采用了先進(jìn)的潤(rùn)滑和控制系統(tǒng)及科學(xué)的設(shè)計(jì)理念,該設(shè)備具有較高的可靠性,破碎比大,處置能力強(qiáng),其出砂率高,而且生產(chǎn)出的砂石級(jí)配均勻,沒(méi)有“兩頭多,中間少”情況,從生產(chǎn)能力和制砂效果來(lái)看完全可以取代捧磨機(jī),以滿足水電工程建設(shè)所用砂石的生產(chǎn)要求。

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