前段時(shí)間，小編了解到一家做鐵渣加工的廠家，其圓錐破存在嚴(yán)重的磨損、打齒問題，每次的維修及經(jīng)濟(jì)損失是不小的數(shù)目，但經(jīng)過多方面的研究和改造，該廠家已成功解決此問題，恢復(fù)正常生產(chǎn)。若您也有同樣的問題，不妨看看它是怎么做的吧！

背景

01 PYY系列液壓圓錐破是某公司鐵渣生產(chǎn)線的核心設(shè)備之一，價(jià)值90萬元。但生產(chǎn)中常出現(xiàn)磨損、打齒或其它嚴(yán)重故障，僅更換備件及維修費(fèi)在15萬元左右，而且影響鐵渣線的正常生產(chǎn)，造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失較高。

產(chǎn)品

02 型號(hào)為PYY1200/150，破碎錐大端直徑為1200mm，給渣口寬度為150mm，給料粒度為130mm，排渣口調(diào)整范圍為9-25mm，產(chǎn)量為45-120t/h，電動(dòng)機(jī)功率110kw，過鐵尺寸為65mm，機(jī)器總重量22.50t。

故障

03 PYY1200/150型液壓圓錐破卡鐵情況較少，但是磨損、打齒現(xiàn)象非常嚴(yán)重，甚是傘形齒被根切，造成機(jī)器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。傘形齒被根切的情況如下圖：

在改造前，該型號(hào)液壓圓錐破檢修頻繁、檢修時(shí)間長(zhǎng)。一般15d左右(短甚10d)需要檢修一次，每次檢修將近24h，甚更長(zhǎng)。當(dāng)傘形齒被根切情況嚴(yán)重時(shí)，需要外購傘形齒，這樣的檢修時(shí)間更長(zhǎng)。由于圓錐破設(shè)備狀態(tài)和檢修的不可控，這樣對(duì)渣鐵篩分生產(chǎn)的計(jì)劃安排和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成都造成了極大影響，生產(chǎn)和銷售經(jīng)常被動(dòng)。

原因分析

04  經(jīng)過分析認(rèn)為，造成PYY1200/150型液壓圓錐破打齒、磨損嚴(yán)重的因素有如下6個(gè)方面：

1）圓錐破的保護(hù)裝置還不夠完善；
2）進(jìn)入圓錐破的渣鐵物料規(guī)格超過圓錐破的設(shè)計(jì)要求(設(shè)計(jì)要求為≤130mm)；
3）進(jìn)入圓錐破的渣鐵物料規(guī)格符合圓錐破的設(shè)計(jì)要求，但進(jìn)渣量過大(核定產(chǎn)量為45-120t/h)；
4）進(jìn)入圓錐破渣鐵物料超過了圓錐破的過鐵尺寸而被卡死（過鐵尺寸為65mm）；
5）圓錐破被堵停機(jī)后，帶重負(fù)載強(qiáng)行啟動(dòng)；
6）圓錐破碎機(jī)與傳動(dòng)電機(jī)不匹配(設(shè)計(jì)電機(jī)為110w，735r/min)。

經(jīng)計(jì)算，原因6不存在；原因2，鐵渣物料規(guī)格是經(jīng)篩板控制的，遠(yuǎn)低于130mm，均控制在110mm以內(nèi)，該原因也可以排除；原因3實(shí)際進(jìn)入圓錐破的渣鐵物料在30t/h左右，遠(yuǎn)低于核定產(chǎn)量的45-120t/h，原因3也不成立。

原因確認(rèn)

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察總結(jié)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)圓錐破有鐵塊進(jìn)入后，沒有及時(shí)釋放而被卡死迫使停機(jī)，使圓錐破進(jìn)渣口的渣塊物料堆積，在沒有把堆積的渣塊物料清理干凈的情況下，操作工為縮短清渣時(shí)間，多次強(qiáng)行帶重負(fù)載啟動(dòng)電機(jī)，使圓錐破內(nèi)部傳動(dòng)傘形齒多次過載疲勞而折斷。另外，能強(qiáng)行帶重負(fù)載啟動(dòng)電機(jī)，說明保護(hù)裝置不夠完善。

解決對(duì)策

05 結(jié)合鐵渣生產(chǎn)線的實(shí)際情況，采取以下幾種對(duì)策加以修整、改造：

1）輸送給圓錐破的渣料，原只有皮帶頭輪除鐵；再在輸送進(jìn)入圓錐破渣料的皮帶上加裝永磁吊掛除鐵裝置，經(jīng)兩道除鐵，可有效避免渣鐵進(jìn)入圓錐破。
2）調(diào)整圓錐破保護(hù)裝置的電流，使其在帶重負(fù)載的情況下不能強(qiáng)行啟動(dòng)或瞬間保護(hù)跳閘。
3）每月檢查液壓油箱內(nèi)部的金屬含量。
4）完善操作制度，加強(qiáng)圓錐破過鐵的監(jiān)管和考核，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人和操作工的連帶責(zé)任考核。

使用效果

06  自改造完成以來，在運(yùn)行過程中，圓錐破設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)測(cè)量參數(shù)完全可以滿足正常生產(chǎn)需要。到目前為止，傘形齒表面基本沒有磨損現(xiàn)象，極大地減少了堵料和卡死現(xiàn)象，未出現(xiàn)過傘形齒被根切的情況，圓錐破運(yùn)行的時(shí)間也已超過圓錐破傘形齒上線維修周期。

此外，設(shè)備的日常檢修次數(shù)及維護(hù)成本也有所下降，改造實(shí)施前，檢修周期為20d左右(短甚10d)，每次檢修要24h左右。改造完成后，檢修周期在90d(長(zhǎng)達(dá)到150d)，每次檢修只需4-6h，主要是潤(rùn)滑、檢查緊固等常規(guī)性點(diǎn)檢維護(hù)。據(jù)該廠家測(cè)算，降低設(shè)備維護(hù)、采購、人工等方面的直接經(jīng)濟(jì)效益和提高設(shè)備作業(yè)率增加的生產(chǎn)產(chǎn)量的間接經(jīng)濟(jì)效益兩項(xiàng)可達(dá)200 萬元以上，取得的實(shí)際效果和經(jīng)濟(jì)效益是非常顯著的。