嚴禁使用“作坊式”淡化的海砂 廣東茂名嚴控偷采

日前，廣東省茂名市轉發了《加強海砂開采運輸銷售使用管理工作的通知》，要求全市嚴禁使用偷采的、“作坊式”淡化的海砂。

茂名市要求，由于該市還沒有批準設立正規的開采和淡化海砂企業，市場上銷售使用的淡化海砂均來源不明、缺乏監管。因此，在茂名市批準開采海砂且淡化海砂受到有效監管之前，各預拌混凝土、預拌砂漿、預制構件生產企業嚴禁使用偷采的、“作坊式”淡化的海砂。

對發現使用海砂的，責令相關企業立即將海砂清理出場，追蹤海砂的來源和相關產品的去向，進行全市通報；情節嚴重的，停業整頓直收回資質證書；并要求各建設項目停止使用相關企業生產的混凝土、砂漿、預制構件。

此外，茂名市督促企業在海砂開采前按要求編制海洋工程建設項目海洋環境影響報告書（表），落實環境保護措施，在項目海洋環評核準前不得開工。目前，茂名市還沒有企業取得海砂開采的環評核準，任何海砂開采活動均屬于破壞海洋環境的違法行為。

欒盧高速每公里造價2億 950萬方洞渣制成碎石

5月24日，記者來到欒川盧氏高速公路六標段項目，建設者們正在進行緊張的臨建施工。

欒盧高速全境都處在深山區，交通困難，只有部分路段可利用現有的328省道和028縣道進出施工場地。

欒盧高速項目負責人崔志方列舉了工程的“五個”：在河南省在建高速公路項目中，地形復雜（山河交替、山勢陡峭、地質構造復雜）、施工難度、橋隧比（橋梁和隧道占總里程比例達77.1%）、平均每公里造價（約2.04億元）、工程規模。

據悉，由于建設條件所限，項目橋隧比高，項目路塹開挖、隧道開挖將產生950萬立方米的棄渣，對這些筑路廢料，工程技術方正在研究循環利用方案，將棄渣加工成不同粒徑的碎石，既可用于路基回填，也可作為混凝土原材料，實現對隧道棄渣的再利用。

欒川盧氏高速公路（簡稱“欒盧高速”）地處伏牛山、熊耳山深山區，線路全長75.3公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，總投資153.6億元，計劃2023年建成通車。