長沙湘江新區梅溪湖國際新城綜合管廊道路工程，正在馬不停蹄地建設中。其鋪路材料別具一格。工程所屬11條道路，鋪路材料主要使用了湖南云中再生科技股份有限公司生產的建筑垃圾再生材料。

建筑垃圾是如何“變廢為寶”的呢？

11月4日上午，記者來到云中科技梅溪湖建筑固廢物再生基地，見識了建筑垃圾資源化再生利用的神奇之旅。

建筑垃圾資源化利用，機器轟鳴，傳送帶勻速運轉。一頭“吃”進去的是石塊、磚渣、鋼筋、木屑、纖維袋、泡沫板等攪合在一起的建筑垃圾，一頭“吐”出來的是顆粒均勻、潔凈如新的碎石——可利用的道路材料。實現這一神奇變化的，是云中科技的破碎分選與水氣綜合分選技術。

全封閉于藍色鐵皮房子里的水氣綜合分選設備，可是云中科技的獨門秘笈。“經過這道關卡，碎石雜質可控制在千分之三以內，比起新開采的碎石，潔凈度要高。國家出臺的新開采碎石雜質含量標準為小于1%。”湖南省建筑固廢資源化利用工程技術研究主任、云中科技總工程師吳超凡介紹。

碎石運送建筑固廢物再生基地的另一條生產線，再運用云中科技的另一法寶——復合增強技術，生產出再生的水泥穩定碎石料了，可以直接用來鋪路。

將建筑垃圾再生為鋪路材料，是云中科技的一大創舉。

此次湘江新區梅溪湖國際新城綜合管廊道路工程，完工后預計可綜合利用湘江新區的200萬噸建筑垃圾。一個項目集中利用如此多的建筑垃圾，在全國尚屬首例。

200萬噸建筑垃圾，如果以傳統的堆積填埋方式處置，按自然堆高5米計算，需要占地500畝。

“運用云中科技研發的建筑垃圾再生技術，200萬噸建筑垃圾可全部用來修路，綜合利用率達95%。”云中科技董事長湛哲宏告訴記者。

早在2011年，云中科技攻克了廢舊瀝青塊等廢舊路面材料再生利用技術難關，并投入產業化應用。

他們并不滿足于此，又將目光投向了體量更為龐大的建筑垃圾。

“建筑固體廢棄物，不止是廢舊路面材料，還有拆房蓋樓產生的建筑垃圾以及裝修垃圾、盾構渣土等。我們對建筑固廢的資源化利用，是全方位的。”湛哲宏認為。

“云中科技對建筑固廢的再生利用，一直堅持一個方向，用來修路。對于廢舊瀝青塊、混凝土等廢舊路面材料，再生利用率可達；成分較為復雜的建筑垃圾，再生利用率可達95%。”吳超凡介紹，目前在京深滬等一線城市，建筑垃圾的回收利用，基本上是用于樓房再建筑，只能使用梁柱、樓板、混凝土等高強度垃圾，利用率不及40%；云中科技攻堅克難，將磚渣、石棉瓦、纖維袋等低品質建筑垃圾也利用起來了。

低品質建筑垃圾，通過摻和增強劑提升強度，生產出的成品可用于道路路基、路面建設，或作管網回填料。

近幾年，云中科技又開始涉足裝修垃圾的再生利用，今年下半年已實現產業化。

“低強度的裝修垃圾，再生利用率也達到了85%。”吳超凡介紹，云中科技對盾構渣土、管網污泥的再生利用，也已進入研發階段。

目前，云中科技已在長沙周邊建有8個再生基地，建筑固廢年處置能力達600萬噸，今年前10個月，已處置建筑固廢300萬噸。“預計到2020年，我們可全部消化長沙每年總量約為600萬噸的建筑固廢。”湛哲宏介紹。

云中科技不僅是全國個獨立處置一個省會城市建筑固廢的再生企業，也是全國個實現建筑固廢綜合利用率達95%的企業。

利用率如此之高，在于云中科技這些年來不斷創新，先后研發出再生瀝青、再生水泥穩定碎石料等24項國家技術，其中16項為發明。

今年10月，依托云中科技的再生技術，湖南省建筑固廢資源化利用工程技術研究成立，這是我省在建筑固廢資源化利用領域一家省級專業技術平臺，也是目前全國一個在建筑固廢資源化利用領域的技術研發平臺。

“近年來，湖南對環境保護越發重視，隨著河道砂石、山石被禁采禁挖，云中科技的再生產品迎來了春天。”湛哲宏介紹，云中科技研發的用于道路建設的多種再生產品，已連續多年入選湖南省和長沙市兩型產品政府采購目錄。目前，長沙及周邊地區上百條高標準道路施工項目，已使用云中科技的再生產品。省市住建部門也出臺了一系列政策，從建筑固廢收集、基地保障、產品推廣等方面，推動建筑固廢的資源化利用。

今年3月，長沙躋身全國首批建筑垃圾治理試點城市之列。

“我要把湖南特有的建筑固廢再生技術，做成在全國都叫得響的優勢產業。”湛哲宏信心滿懷。