SolidWorks在平面連桿機構動態(tài)模擬中的應用-維普網(wǎng)-倉儲式在線作品出版平臺:摘 要：利用計算機技術進行機構仿真在教學中具有直觀易懂的優(yōu)點,因而在機械原理教學的CAI課件中得到廣泛應用.其主要采用的方法有:(1)利用通用的三維動畫制作軟件,將機構運動制作成動畫文件,需要時用于演示播放.這種方法只能演示預先制作成的特定機構的動畫.。

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平面連桿機構的運動分析及動態(tài)靜力分析-《洛陽理工學院學報(自然科學版)》1995年第04期:引言: 在對平面連桿機構進行運動及動態(tài)靜力分析時,仍廣泛流行一種傳統(tǒng)的方法一圖解-法,即用幾何作圖求出構件某點的速度,加速度及連桿的瞬時角速度,角加速度等,動態(tài)靜為分析亦如此。這種方法具有簡單、直觀等特點,但大量的作圖摻雜了許多人為的因素,勢必影響終結果。本文試困彌補這些不足。以圖解法建棋以解析法求解,在此基礎上編制了平面連桿機構的運動及動態(tài)靜力分析的BASIC程序,經(jīng)上機調試,得到了較好的結果。 型煤機是蜂窩煤成型機械,其主體機構為曲柄滑塊機構。十一如囹1所示。11 個機惻仕過何v們叮,習賜呷天和頂任刀,憂注什刀習收什,nI1.lffi寶滑炔CM位租11 由圖 1可以看出,在凸ABC中 11 LI 1卜11’十l卜21山COSg(1)Z L 1:一1;COSg土VI:一lfsln‘9(2。

求汽車曲柄連桿機構運動簡圖？_汽車_工程_技術:怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機轉速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉速以怠速期望值為抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。。

基于MATLAB的四連桿機構運動分析及動態(tài)仿真下載_計算機_論文:您現(xiàn)在正在瀏覽：>>>基于MATLAB的四連桿機構運動分析及動態(tài)仿真節(jié) 前言在機構設計過程中，結構綜合起著重要作用。把桿組看作是機構結構的單元，這個創(chuàng)始意念是前蘇聯(lián)機構學家阿蘇爾所得出的，他的觀點是每一個機構都是由機架、主動構件以及一個或若干個基本桿組所組成。這個結構邏輯的識別，使設計者通過清楚的桿組類型的識別與機構結構聯(lián)系起來。而平面機構的運動分析是機構學中基本、典型的運動分析之一，進行機構運動分析是設計機構、研究機構的速度和加速度的變化規(guī)律以及進行受力分析的基礎。而平面機構的運動分析，常采用解析法和圖解法，圖解法直觀、方便，但精度低；解析法雖計算復雜，但精度高。隨著計算機軟硬件的快速發(fā)展，解析法在進行更高層次的理論研究中得到了更廣泛的應用。目前，MATLAB軟件是功能強大的科學計。