隧道洞身開挖施工方案:身開挖施工方案

斷面檢測儀器以及爆破器材等； 3、現場開挖前主要采取在開挖前用經緯儀和水平儀放 出開挖輪廓線，并精確放出炮眼位置；爆破完后，采用在 開挖臺車前后恢復洞身輪廓線，量尺對開挖斷面進行檢測。 4、嚴格控制斷面的測量放線精度，特別是要避免隨意 放大或縮小斷面的現象； 5、必須嚴格控制鉆孔精度，是控制周邊眼的外插 角、開口誤差以及炮 眼在斷面分布的均勻性； 6、必須嚴格控制重要爆破作業質量，特別是控制裝藥 量，并保證正確的起爆的順序； 7、必須做到及時檢測和及時反饋； 8、強化施工組織管理、推行作業標準化并經常加強作 業人員文化和責任心的教育等。 9、超挖部分的回填工作緊跟初期支護同時進行，II 級圍巖段以二次襯砌同級砼回填， 級以上圍巖以 C20 噴 III 射。

四川交通在線:摘 要 本文主要針對福建省高速公路瀝青路面施工過程中礦料存在的問題，分析了其危害性，提出了一套對礦料質量的控制方法，從而有效提高了瀝青路面的使用性能。 關鍵詞 高速公路 瀝青路面 礦料 質量控制 1 前言 瀝青路面被我國高速公路越來越普遍地采用，隨著經濟的快速發展，交通量及其軸重越來越大，對瀝青路面的結構要求和施工質量水平提出了更高的要求。 近年來我國的瀝青路面結構設計和施工控制技術水平取得了長足的進步，但由于研究的領域更多的局限于結構和混合料范疇，對施工過程中礦料的質量控制重視不夠。根據福建省近年來在施工過程中對礦料的質量控制經驗，以及當前瀝青路面使用質量頻頻出現的問題，對施工中的礦料的質量控制技術進行探討。 2 集料的質量要求 2.1 粗集料 高速公路粗集料采用具有足夠強度和耐磨性的碎石。

培土路肩施工作業指導書免費下載 - 路基路面 :1、材料準備 土路肩在施工前先將準備使用的透水無紡土工布、非織造復合土工膜等材料取樣檢測，并報專業監理工程師，經檢驗合格批復后，方可組織材料進場投入使用。 2、底層15cm厚回填砂 分離式路基內側無排水溝（0 L 350cm）：首先在路床頂鋪設一層非織造復合土工膜，待硅芯管、盲管鋪設完畢后，對現場進行測量放樣，確定路肩填筑寬度，然后將經監理工程師檢測合格的砂運現場，用裝載機、輔助人工按照圖紙尺寸和測量放樣位置填鋪15cm厚砂層。 分離式路基內側有排水溝（L 350cm）：路床頂無需滿鋪非織造復合土工膜，而是待路面結構層施工完畢后，沿結構層邊坡鋪設非織造復合土工膜，超高段路基內側需填筑一層2～4cm的碎石透水層，將水引分離式路基內側中間排水溝內。 3、培土施工 在已經鋪好的15cm碎石層頂。

[四川]隧道工程路面專項施工方案（中鐵）:糟糕！余額不多啦~ 參與互動交流獲贈筑龍幣想要了解筑龍幣的用途，如何獲得筑龍幣， 5、施工方案及施工方法 5.1、隧道路面工序劃分 洞內路面在隧道襯砌施工完成以后，先從紅巖灣隧道左線進出口交接位置向左線出口方向施工。路面砼鋪筑分幅分塊進行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工養護；測量放樣；模板安裝、傳力桿的支座、安裝；混凝土生產運輸、攤鋪、搗固；路面表面平整；切縫、刻紋、嵌縫、養生等………… 5.2、C15整平層施工 C15混凝土整平層為15cm，混凝土整平層作為路面的持力層，且連接碎石和基巖。受力上是起著承上啟下的作用，質量的好壞直接影響到路面的質量，為保證整平層有良好的穩定性，足夠的強度和合適的剛度，施工中應注意………… （1）C15砼配合比：施工時嚴格按照設計配合比，同時控制。

隧道水泥混凝土路面加鋪瀝青施工方案:糟糕！余額不多啦~ 參與互動交流獲贈筑龍幣想要了解筑龍幣的用途，如何獲得筑龍幣， 根據變更設計圖紙，隧道路面采用復合結構，在水泥混凝土路面上加鋪6cm厚的AC-16C中粒式改性瀝青砼面層。隧道洞口或洞內段設計標高有不一致處，采用瀝青面層按0.3%過渡。 工作面準備： 為確保水泥路面與瀝青面層的粘結強度，瀝青面層鋪筑前，對混凝土面板拋丸鑿毛處理，處理完畢后，采用水車沖洗潔凈。 經監理工程師檢驗合格，在隧道縱、橫向接縫處鋪設玻璃纖維隔柵，以防止反射裂縫的產生，鋪設應平順，無翹曲。隨后均勻噴灑改型乳化瀝青防水粘層，灑布量控制在1kg/m2，同時撒布2.36~4.75mm碎石，確保密布、不重疊，隧道邊溝內側與面層接觸面涂涮乳化瀝青，成型后，掃除多余石子。 ...